Конкурс, "Профессиональный копирайтер"!!!

[NeSeo]

Лада Калина – что это?

«При всём богатстве выбора другой альтернативы нет»
ТВ-реклама

Лада Калина – это бюджетный автомобиль и этим всё сказано. В России очень большое количество людей, которые имеют доход «ниже среднего». Эти люди смотрят телевизор и мечтают о новой жизни. А новая жизнь это прежде всего новая машина.

Большинство покупателей Лады Калины раньше ездили на «классике». Эксплуатируя старенькие копейки, шестёрки и семёрки, будущие калиноводы знают, что запчасти на отечественные автомобили на порядок дешевле запчастей на западноевропейские автомобили.

В эпоху моды на очень подержанные автомобили из Германии нередко возникали ситуации, когда на автомобиле, купленном за $1000, замена разбитой фары сулила расходы в $1500. В условиях, когда половина зарплаты идёт на погашение кредита, вряд ли кто-то сможет отдать вторую половину получки за комплект тормозных колодок.

Лада Калина – это психологический момент. Если бы эту машину выпустила какая-нибудь западная фирма, я бы посчитал это чётко спрогнозированным маркетинговым ходом.

Посудите сами. Миллионы россиян получили возможность приобрести автомобиль  в кредит. Для многих погашение такого кредита возможно только в течение длительного срока – 5 лет и более. Значит, на автомобиле придётся ездить как минимум 5 лет. Что купить в такой ситуации? Классику, спроектированную полвека назад?

Мой отец купил себе Ниву, так как часто ездит по бездорожью. На этот внедорожник до сих пор ставят зеркала, которые как падали на ухабах 20 лет назад, так и продолжают падать. У многих отечественных автолюбителей слова «шаровая» и «крестовина» вызывают те воспоминания о Советском Союзе, которые они бы не прочь забыть. И жить с этим ещё пять лет в новом веке не каждый готов.

А что даёт нам Лада Калина? Современный автомобиль, глядя на который сбоку уже не будешь гадать шестёрка это или семёрка после очередного капитального ремонта двигателя. Приехав к родственникам в деревню, можно поставить Калину подальше и загадочно крутить на пальце брелок с ключами.

А если это Лада Калина универсал? В семёрку вы точно столько не загрузите. В конце концов известные артисты и даже премьер-министр не гнушаются  сесть за руль Калины. Жена, та вообще в восторге от серебристых машинок .

Бензина Лада Калина «кушает» немного. Ещё один плюс. А вы видели хотя бы одну ржавую десятку, даже выпущенную 10 лет назад? Наверняка обработка кузова у Лады Калины не хуже. Да, есть Логан, но он не наш. Да, есть Приора, но она дороже. А зачем платить больше, если приходится влезать в долги?

Может у Калины дизайн какой-то сыроватый? Ну, это дело привычки. Помоешь, отполируешь и скажешь: «Посмотри, как блестит моя ласточка». Нет АБС, кондиционера? Да и хорошо, что нет. Зачем лишние расходы на эксплуатацию?

Основные критерии при выборе автомобиля должны быть такие:
- округлые черты;
- недорогие расходные материалы;
- цвет металлик;
- медленно гниющий кузов;
- возможность поставить «навороты».

Лада Калина – ищите достоинства, недостатки вылезут сами!

[Sevab]

Пора нам уже счет автовазу за рекламу выставлять.
Интересная статья .

[bumer]

оригинальная))))

[Ryar]

У многих отечественных автолюбителей слова «шаровая» и «крестовина» вызывают те воспоминания о Советском Союзе, которые они бы не прочь забыть.

Отлично!!! Просто в точку, как вспомню как меняли шаровую опору под Гомелем в -25, бррррррррр!!!!!!

[STRIJ]

Моя статья почти готова, писал на работе опять из головы за 15 минут, но ее надо подредактировать, убрать ошибки и т. д. Сегодня-завтра выложу.

[SeoBrabus]

Delorean, ок, ждемс

[[Константин]]

Лада Калина - что это?

Проведем исследование - что же такое эта Лада Калина, о которой так негативно отзываются? В принципе тема как раз моя, потому что по специальности я будущий инженер-механик. Попробуем выяснить, что да как.
Для начала краткий экскурс в историю. ВАЗ... Это слово знакомо каждому автолюбителю да и наверно, каждому человеку на всей территории СНГ и не только. За период их существования с 1970 года было выпущено более 21 миллиона автомобилей. Штампуют(а по-другому назвать это не могу, извините) их в разных городах - большинство в Тольятти, сборка идет в Ижевске и Сызрани, Херсоне и Запорожье, Каире и Монтевидео. Еще одну легенду автопрома Оку - собирают в Набережных Челнах и Серпухове. Но перейдем к нашему автомобилю
А вот и первая неожиданность - я всегда думал, что это одна машина. А их там целых четыре вида - седан, универсал, хэтчбек и спорт. Остановимся на Ладе Калине 1118, как на самой "яркой представительнице" рода "великих и могучих" современных русских автомобилей. Это седан-четырехдверник, выпускается он с ноября 2004 года. Сколько всего выпущено автомобилей - такой информации я в интернете не нашел, наверно это государственная тайна или сверхсекретные данные(или я плохо смотрел).
Что в ней хорошего - автомобиль европейского уровня, класса "B", инжекторный двигатель, электроусилитель руля(кстати, впервые в базовой комплектации русских авто), блoкировка случайного включения заднего хода, приятный дизайн, просторный салон, вместительный багажник и соответствие всем современным экологическим требованиям. Кроме того, есть ABS от Bosch, довольно экономичный двигатель - расход 7 литров на 100 км, центральный замок, эффективная светотехника - в общем одни плюсы и 96 патентов на все это.
С другой стороны - негативного в этой машине тоже довольно много. Если почитать отзывы - среднем каждый третий недоволен машиной, мол все ломается - от поскрипывания, постукивания, погрюкивания и до замены реле, стоек, радиатора, датчиков.
Но и положительных отзывов тоже хватает - из них можно сделать вывод, что Лада Калина в целом неплохой автомобиль для среднестатистического жителя России и Укрaины. В сравнении с советским автопромом - небо и земля, но проблемы остаются те же. Как ни крути, это русская машина а не всемирно признанный немец, японец, американец...
Берите пример с дедов, у них те же "копейки" и "москвичи" при грамотном уходе и эксплуатации бегают по 20-30 лет...Какой водитель, такая и машина - если будете относится к ней с любовью, беречь и лелеять, то она вас отблагодарит долгой и верной службой.
Длина с пробелами    - 2547 символов
Длина без пробелов - 2165 символов
Уникальность 99%

[Sevab]

Интересная статья .

Как-то давно смотрел каталог (зарубежный) автомобилей и там была всего одна жигули (лада).
Пояснялось что выпускается в нескольких модификациях (седан, универсал, хэтчбек).
То есть, по крайней мере раньше, они наши машины по моделям (копейка, тройка, семерка, девятка, десятка и т.д.) не различали.

[[Константин]]

Sevab, спасибо. Я не думаю, что и сейчас они этим особо голову забивают. Интересно получается - у нас люди умеют отличить  разные модели иномарок, те же "мерсы".А за рубежом наверное и смотрят как на диковинку, что-то вроде паровоза.
Видео в тему

[STRIJ]

Технические данные текста:

Уникальность: 100%
Количество слов: 362
Количество знаков без пробелов: 2080
Время написания: 20 минут+15 минут на редактирование и дополнения

Лада калина, что это?

Как не банaльно это звучит, но Лада Калина - это машина, не автомобиль, а именно машина, созданная для выполнения определенных действий, задач.

Теперь поговорим более подробно. Почему я не причисляю Ладу Калину к классу автомобилей? Да все просто, не дотягивает это творение до такого понятия. Несуразный дизайн и эргономика, минимальная безопасность и комфорт, отсутствие в базовой комплектации современных гаджетов и узлов управления, упрощающих жизнь, досуг и безопасность автомобилиста во время путешествия за рулем.

Недаром  многие журналисты вообще не понимают, как эту машину допустили до наших дорог, а некоторые даже говорят, что это не машина, а колесница ада, в частности, такое мнение высказывает автожурналист Сергeй Аслонян.
Что же касается цены «нашей» телеги с колесами, то она совсем не конкурента, если брать в расчет модели западного автомобилестроения того же класса. Из расчета цена – качество – комплектация - безопасность, Лада стоит в самом низу рейтинга доступных на рынке автомашин.

Безопасность требует отдельного внимания, ведь базовая комплектация не имеет подушек безопасности! По евро краш-тестам, Калина заработала 3 балла из 5 возможных, а это означает, что при столкновении на скорости 60км/ч либо смерть, либо калека на всю жизнь. А потом удивляются и говорят – «А почему у нас такая большая смертность на дорогах?», да все потому, что не уделяем должного внимания безопасности ТС, не совершенствуем созданные 30-40 лет назад модели машин. Все время надеемся на русский авось. Недаром завод в Тольятти уже много раз оказывался на волосок от банкротства, а другие отечественные заводы, давно в пучине истории, но государство не давало ему пасть, не понятно зачем, поддерживая тонущего в собственном шлаке автопроизводителя.

Лада Калина - Паленая водка, но почему-то паленая водка в стране запрещена, а Калина нет. Почему? Ведь смертность почти на одном уровне...

Думаю, многие согласятся со мной, что Мы не Боги, а жизнь у нас одна и поэтому не стоит рисковать, и передвигаться на этих колесницах смерти. Выскажу распространенное мнение, что – лучше подержанная иномарка хорошего уровня, чем новая Лада Калина.

Из всего этого следует, что по всем параметрам Калина не дотягивает до уровня современного автопрома.

Мое мнение, что наш автопром, все еще на уровне 70х годов прошлого века.
И выходит, что Калину лучше с конвейера сразу отправлять в программу утилизации, будет выгодней и безопасней!


PS: Тема далась сложнее, времени потратил больше, но не отступил, писал все из головы, что знаю и помню, так же писал на работе на КПК, дома дополнил и поправил.